Наверх
  • Транспорт нового поколения

    Электробус является инновационным пассажирским транспортным средством. Объединяет в себе  преимущества  троллейбуса и автобуса и исключает их недостатки.
    Сочлененная модель Е433 с приводом на задний мост, оборудована системой накопителей электроэнергии на базе суперконденсаторов,  с ультрабыстрой зарядкой на конечных остановочных пунктах.

    Подробнее
  • Электробус Е420

    Электробус модели 420 — отличается ультрасовременным дизайном, актуальной компоновкой кузова, высоким уровнем комфорта салона и кабины водителя. Оснащен системой накопителей электроэнергии на базе суперконденсаторов, позволяющей обеспечить движение электробуса по маршруту с быстрой зарядкой на конечных остановочных пунктах. Оснащен пневмоподвеской для улучшения проходимости и обеспечения удобства при посадке/высадке пассажиров с ограниченной мобильностью. Кузов выполнен из композитных материалов, которые не подвергаются коррозии.

    Читать подробнее
О компании

BKM HOLDING (ранее известный как «Белкоммунмаш») является ведущим производителем наземного городского электрического транспорта в странах СНГ.

Предприятие осуществляет разработку, производство и реализацию, модернизацию и техническое обслуживание троллейбусов, трамваев, электробусов, грузовых электромобилей и зарядных станций.

Высококвалифицированные кадры, мощная производственная база, собственный конструкторский центр позволяют BKM HOLDING успешно производить всю линейку городского электротранспорта — как колесную, так и рельсовую технику. Сервисные центры обеспечивают гарантийное обслуживание и обучение специалистов.

50 лет успешной работы

1 июля 1973 года в г. Минске был введен в эксплуатацию «Минский ремонтный трамвайно-троллейбусный завод» (МРТТЗ). И хотя тогда по своим масштабам его еще нельзя было причислить к промышленным гигантам, все же значение его для народного хозяйства велико.

1973

Ремонт первого троллейбуса стал основой развития производственных мощностей, наращивание которых велось за счет целого комплекса мероприятий – технического перевооружения и  реконструкции, совершенствования организации труда.

1974

В 1976 году предприятие было переименовано в ремонтно-механический завод «Белремкоммунмаш», благодаря многопрофильности предприятия и выпуску широкого ассортимента продукции технического назначения.

1976

Количество отремонтированных машин достигло 1000. «Этот день ждали давно. Развернули социалистическое соревнование под девизом «60-летию Республики – 1000-й троллейбус досрочно!»

1978

«Белремкоммунмаш» присудили переходящее Красное Знамя ЦК КПСС, Совета Министров СССР, ВЦ СПС и ЦК ВЛКСМ за первое место по отрасли в республиканском социалистическом соревновании за первый квартал 1979 года.

1979

2000 единиц отремонтированной техники. Предприятию присуждено переходящее Красное Знамя ЦК КПБ, Совета Министров БССР, Белсовпрофа и ЦК ЛКСМБ. «Высокая производительность и качество труда – норма каждого рабочего дня».

1982

Реконструкция и расширение предприятия позволили увеличить производственную мощность и довести число капитальных ремонтов подвижного состава до 400 единиц в год.

1985

Интенсивное развитие производства, расширение сферы деятельности привело к созданию производственного объединения промышленных предприятий «Белкоммунмаш», включающего в себя 5 предприятий республиканской коммунальной собственности.

1988

Парк подвижного состава в Республике составлял свыше 2000 троллейбусов, но 300 из них приближались к завершению своего срока службы и требовали замены. Покупки троллейбусов из России по разным причинам были прекращены.

1992

Советом Министров Республики Беларусь одобрило программу развития производственной базы городского электротранспорта. Реализацию программы поручили «Белкоммунмаш».

1993

Был изготовлен первый в Республике Беларусь троллейбус модели «101». Затем, в сжатые сроки, его поставили в серийное производство. Это был первый белорусский троллейбус.

1994

Уже через год с момента запуска собственного производства «Белкоммунмаш» выпустил 100-ую собственную белорусскую машину. Красавец троллейбус с цифрой «100» на борту совершил свой почетный маршрут по улицам Минска.

1995

Освоено производство троллейбусов второго поколения модели «201» с тиристорно-импульсной системой управления тяговым электроприводом, позволяющей экономить 25-30% электроэнергии.

1996

На предприятии ПО «Белкоммунмаш» был создан троллейбус третьего поколения с низким уровнем пола по всей длине кузова. Главная особенность новинки состояла в использовании электродвигателя переменного тока.

1999

«Белкоммунмаш» начал выпуск первых белорусских трамваев модели «1М». Ознаменовав, та­ким образом, начало новой эры в исто­рии минского трамвая, «Белкоммунмаш» одновремен­но доказал, что нам по силам ваять не только троллейбусы.

2000

ПО «Белкоммунмаш» было преобразовано в Производственное республиканское унитарное предприятие «Белкоммунмаш».

2001

Выпуск первого трамвая модели «743» — повышенной вместимости, трехсекционный, с переменным уровнем пола, получившего в 2008 году дальнейшее развитие в моделях «843» и «84300М» с пониженным уровнем пола и на базе самых современных трамвайных тележек.

2002

За разработку и освоение серийного производства троллейбусов и трамваев группе специалистов УП «Белкоммунмаш» присуждена Государственная премия Республики Беларусь в области техники.

2005

Троллейбус модели «32102» удостоен звания лучший товар года Республики Беларусь. «Белкоммунмаш» стало одним из белорусских предприятий, которое решило перенять японскую модель организации производства, а именно перейти к бережливому производству.

2006

Выпуск троллейбуса четвертого поколения модели «42003», воплотившего в себе все передовые идеи мирового троллейбусостроения, включая возможность установки гибридного привода и накопителей электроэнергии.

2007

Создание трамвая нового поколения. Модель трамвая 843 может развивать скорость до 120 километров в час благодаря своим техническим характеристикам. Также этот год был ознаменован 35-летием предприятия.

2008

УП «Белкоммунмаш» осуществило процедуру по разгосударствлению, и в феврале 2010 года было зарегистрировано как Открытое акционерное общество «Белкоммунмаш». Производственные успехи предприятия не остались без внимания и главы государства.

2009

Осуществлен перевод всех выпускаемых предприятием трамваев на тележки собственного производства. Тогда выпущен первый трамвай модели «62103». На базе «Белкоммунмаш» состоялась международная конференция потребителей электротранспорта.

2010

В 2011 году «Белкоммунмаш» начал сотрудничество с Молдовой, а точнее с ее столицей Кишиневом. В этом же году ОАО «Белкоммунмаш» был переименован в ОАО «Управляющая компания холдинга «Белкоммунмаш».

2011

На международной специализированной выставке «Электротранс» (Москва, РФ) гибридный автобус с дизельгенераторной установкой был удостоен звания «Лучшее транспортное средство» по мнению посетителей выставки.

2012

Разработанный в 2013 году троллейбус модели 43303, получил высокую оценку экспертов на международной выставке UITP-2013,  в Женеве.

2013

Разработан и произведен опытный образец троллейбуса модели 32100D с системой литий-титанатных накопителей, которая позволяет обеспечить прохождение значительных расстояний без использования контактной сети.

2015

В мае 2017 года электробусы производства «Белкоммунмаш» официально начали свою работу на троллейбусном маршруте №59 города Минска.

2017

1 июля 2018 года предприятие отпраздновало 45-ый юбилей и презентовало новый дизайн электробуса — Vitovt Max Electro II.

2018
1
Троллейбусы
14
Трамваи
1
Троллейбусы
36
Троллейбусы
283
Троллейбусы
115
Троллейбусы
123
Троллейбусы
1
Трамваи
1022
Троллейбусы
119
Трамваи
83
Электробусы
2299
Троллейбусы
210
Трамваи
География поставок
"БКМ Холдинг" поставляет продукцию во все регионы Республики Беларусь, а также сотрудничает с Россией, Румынией, Украиной, Сербией, Молдовой, Кыргызстаном, Аргентиной, Колумбией и другими странами.

Наше предприятие всегда стремится к большему и постоянно расширяет географию поставок.
Страны, с которыми мы сотрудничаем:
Казахстан
Аргентина
Кыргызстан
Молдова
Сербия
Украина
Россия
Беларусь
Произведено
Электробусы
83
Троллейбусы
3 880
Трамваи
344
Электробус Е321
Электробус модели Е321 современное транспортное средство для организации городских и междугородних пассажироперевозок. Может быть исполнен в двух концепциях: на базе суперконденсаторов - с ультрабыстрой зарядкой от зарядной станции в течение 7 минут на конечных остановочных пунктах маршрута, и на базе литиевых батарей - с ночной зарядкой в течении нескольких часов от зарядки пистолетного типа с увеличенным запасом хода.
Читать подробнее
Электробус Е321
Трамвай 802
Трамвай модели 802 - современный городской рельсовый транспорт, способный работать на маршруте как одиночными вагонами, так и по системе многих единиц. Конструкция низкого пола на входе позволяет облегчить и обезопасить посадку и высадку всех категорий пассажиров. Рабочая колея 1524 мм.
Читать подробнее
Трамвай 802